I vigili del fuoco sono attrezzati per gestire gli incendi dei veicoli elettrici?

Il prossimo tra 5

Il titolo del video di esempio verrà inserito qui per questo video

PORTLAND, Maine – Gli incendi dei veicoli elettrici ricevono molta attenzione dalla stampa quando si verificano. Parte del motivo della copertura aggiuntiva è che gli incendi delle batterie dei veicoli elettrici sono molto più difficili da estinguere rispetto agli incendi delle auto a gas.

"La sfida per spegnerlo è proprio questa", ha detto il tenente Chris Swenson dei vigili del fuoco di South Portland riguardo agli incendi delle batterie al litio. "Può creare il proprio ossigeno, [il che significa] può sostenere il proprio fuoco e diventare più grande e provocare molteplici esplosioni mentre brucia, quindi dobbiamo essere cauti anche noi. Quando gli applichiamo l'acqua, ciò può effettivamente aumentare quel fuoco."

Gli incendi dei veicoli elettrici possono bruciare a temperature significativamente più elevate di quelle di un motore a combustione interna. I dati della FEMA suggeriscono che un veicolo alimentato a gas brucia fino a circa 1.500 gradi Fahrenheit mentre l'incendio di una batteria può raggiungere oltre 2.500 F.

La maggior parte dei vigili del fuoco non dispone attualmente di attrezzature o agenti aggiuntivi per combattere questo nuovo tipo di incendio. Ciò significa che stanno spegnendo questi incendi, a volte, con fino a 20.000 litri d’acqua per estinguerli o, in altri casi, proteggendo l’area circostante e semplicemente lasciandoli bruciare. Ciò comporta tuttavia i suoi pericoli, poiché nel fumo possono essere emesse sostanze chimiche.

Ma secondo Swenson, i prodotti vengono sviluppati man mano che i veicoli elettrici continuano a crescere in popolarità.

"Diversi prodotti là fuori, diverse schiume che vengono sviluppate, che utilizzano tecnologie diverse da quelle utilizzate in passato, a cui pensiamo con altre schiume che creano una coperta", ha affermato Swenson. "Questa schiuma è [progettata] per incapsulare un po' di più il prodotto, inibendo così la reazione che mantiene vivo il fuoco."

Ora la domanda da un milione di dollari: i veicoli elettrici hanno maggiori probabilità di prendere fuoco rispetto alle auto a gas?

Questi dati sono un po’ difficili da reperire. L’associazione nazionale antincendio tiene traccia del totale degli incendi automobilistici, circa 200.000 all’anno, ma al momento non distingue tra benzina, elettrica o ibrida.

Possiamo fare un’estrapolazione ragionevole, dato che solo l’1% circa di tutti i veicoli in circolazione sono veicoli elettrici. Inoltre, Tesla, che è responsabile di oltre la metà dei veicoli elettrici statunitensi, ha segnalato circa cinque incendi tra auto per miliardo di miglia percorse rispetto ai 55 incendi per miliardo di miglia percorse tra tutte le auto.

Un grande avvertimento qui è che la maggior parte degli incendi automobilistici si verifica con modelli di auto più vecchi. Non ci sono molti veicoli elettrici più vecchi in circolazione, i modelli più vecchi risalgono al 2012 circa. Quindi sono necessari più dati per esserne sicuri, ma possiamo affermare con ragionevole sicurezza che il rischio di incendio nei veicoli elettrici non è superiore a quello. delle auto a gas.

Tornati nel Maine, abbiamo chiesto a Swenson se i veicoli elettrici avessero maggiori probabilità di prendere fuoco, in base alla sua esperienza.

"Non sembra che lo siano", ha detto. "Non ne abbiamo ancora sperimentato uno nel sud di Portland. Abbiamo avuto un sacco di altri incendi di automobili che non erano alimentate a batteria. Direi che, secondo la mia esperienza, finora, non sembrano essere più a rischio di contrarre fuoco."