Non credere a questi 4 miti sul rifornimento alle stazioni di servizio

Questi "hack" in realtà non ti faranno risparmiare denaro alle pompe, ma potresti trovare utili questi suggerimenti

Rabbocchi il serbatoio della tua auto la mattina anziché il pomeriggio? Con il grilletto dell'ugello premuto fino in fondo anziché solo a metà?

Se pensi di aver elaborato dei trucchetti per ottenere di più dalla bolletta del carburante della tua auto dal lato della pompa, ne abbiamo un altro per te: non perdere tempo.

Ci sono tantissimi miti sulle variabili che controlli mentre fai rifornimento alla stazione di servizio, abbiamo pensato di sfatarne alcuni.

Quel post su Facebook lo giura: fare rifornimento in una mattinata fredda ti darà di più in cambio dei tuoi soldi che fare il pieno nel bel mezzo della giornata, quando la temperatura è aumentata.

Sembra logico. Sappiamo tutti che quando le temperature scendono, il volume del liquido si riduce e la densità aumenta, come in quella bottiglia di acqua frizzante che hai dimenticato nel congelatore. Quindi è naturale, pensi, che riempire il serbatoio quando fa freddo ti procurerà più benzina (temporaneamente più densa).

Mentre la scienza conferma, generalmente, i serbatoi di rifornimento di una stazione di servizio sono sepolti così in profondità nel sottosuolo che la loro temperatura oscilla a malapena. Non importa cosa fa Madre Natura quassù, la densità del carburante là sotto tenderà ad essere più o meno la stessa.

Inoltre, nei luoghi in cui la temperatura potrebbe variare abbastanza da fare la differenza, la maggior parte delle stazioni di servizio compenserà "correggendo" il volume in modo da non pagare di più o di meno a seconda della densità. "Un dispositivo elettronico chiamato compensatore automatico della temperatura (ATC) misura la temperatura del carburante durante l'erogazione e calcola automaticamente la quantità di carburante come se fosse stato consegnato a 15 °C", spiega Measurement Canada.

L'uso di questi ATC è facoltativo sulle pompe di benzina e diesel in Canada, ma saprai se la stazione li utilizza perché vedrai un adesivo "Volume corretto a 15 °C" sulla pompa. La "stragrande maggioranza" delle stazioni in Canada lo fa e lo fa da oltre 20 anni.

Ciò che farà la differenza sarà fare una deviazione appositamente per fare rifornimento al mattino. Ciò spreca carburante che non bruceresti se ti fermassi in una stazione lungo il percorso più tardi nel corso della giornata.

ASCOLTARE: Harvey Soicher ha intrapreso un'avventura di due mesi che lo ha visto guidare la sua nuovissima Audi e-tron 55 quattro Technik attraverso il Canada e poi tornare a casa attraverso gli Stati Uniti. La logistica era scoraggiante, in particolare con la rotta settentrionale scelta da Harvey, dove le infrastrutture di ricarica elettrica non erano affatto stabilite. Ma con l'aiuto di plugshare.com, ha tracciato un percorso che lo ha fatto andare avanti.

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Piuttosto che quando fai il pieno, forse sei più interessato a come fai il pieno. Si preme con forza la maniglia dell'ugello, convinti che andando a metà misura si lasci entrare aria nel sistema, lasciando meno spazio agli idrocarburi.

Ebbene, teorici della cospirazione, non importa con quanta forza premi (o meno) il grilletto, il volume di gas che entra nel serbatoio della tua auto rimane lo stesso.

Un contatore elettronico nella pompa misura il volume di gas che scorre nel serbatoio. Funziona a tutte le portate, come richiesto da Measurement Canada, sia che tu lo stia facendo gocciolare il più lentamente possibile o che tu stia ruggendo a 30 litri al minuto.

Hai presente quel piccolo adesivo che mostra la data dell'ultima ispezione della pompa? È lì perché un'agenzia governativa monitora l'accuratezza di tutti i nostri dispositivi di misurazione, dalle pompe di benzina alle bilance per alimenti.

È un buon affare per tutti. Le stazioni di servizio non vogliono che tu riceva più benzina di quella pagata, e i consumatori non ne vogliono di meno.

Ma se mai riempi una tanica fino all'orlo solo per scoprire che la lettura sulla pompa non corrisponde alla capacità della tanica, Measurement Canada ti ricorda che la capacità dichiarata è solo approssimativa, così come lo è il serbatoio della tua auto.

Se ti sei mai chiesto cosa fa funzionare la pompa del carburante della tua auto, abbiamo la risposta: la benzina. Sì, il carburante stesso raffredda e lubrifica la pompa che aspira il carburante dal serbatoio al motore.