Caricatore GUNS Monster Maximum Magnum

Negli anni '70 Elgin Gates, che ha servito per molti anni come capo dell'IHMSA (International Handgun Metallic Silhouette Association), esaminò la gamma di Magnum, decise che più a lungo sarebbe stato meglio e progettò una serie di nuove cartucce Magnum. Tutte le nuove cartucce furono soprannominate SuperMags da Gates ed erano lunghe 1.610 pollici, o circa tre decimi di pollice più lunghe delle cartucce Magnum standard, richiedendo la produzione di un revolver totalmente nuovo con un telaio e un cilindro più lunghi. All'epoca Gates produceva cartucce SuperMag nei calibri .357, .375, .44, .45, .50 e .60.

La serie di cartucce SuperMag è diventata una realtà negli anni '80 grazie alla collaborazione di Gates e ha allungato sia il telaio che il cilindro per iniziare la cameratura delle cartucce SuperMag di Gates. I SuperMag furono progettati come sei fucili silhouette a lungo raggio e non avrebbero mai visto la luce se non fosse stato per la rapida ascesa del tiro silhouette nei primi anni '80. Le tre cartucce Magnum standard, .357, .41 e .44, erano meravigliosamente precise, ma l'idea per le SuperMag era quella di consentire l'uso di ottone più lungo per aumentare la velocità, abbassare l'arco di traiettoria e aumentare il potere di abbattimento, soprattutto su i pistoni in acciaio da 200 metri e 60 libbre.

Il .357 SuperMag fu accettato con entusiasmo dagli silhouetter nello stesso momento in cui veniva cestinato da alcuni dei miei colleghi cannonieri. Molti di questi scrittori non capivano il profilo né capivano il motivo del .357 SuperMag e cercarono di seppellirlo prima che avesse la possibilità di mettersi alla prova con un uso corretto. Il .357 SuperMag non è stato progettato per vedere quanto velocemente si potrebbero guidare proiettili leggeri .357 Magnum dalla canna di un revolver, ma per dare velocità .357 Magnum a proiettili pesanti. Ciò è stato ottenuto allungando sia il bossolo che i cilindri. Il secondo della serie SuperMag, il .375 SuperMag, come la sua controparte più piccola, era lungo 1.610 pollici e le cartucce originariamente dovevano essere realizzate in ottone .375 Winchester o .30-30 Winchester.

Quando il .357 SuperMag di Dan Wesson è apparso per la prima volta sulla scena, più di un wildcatter stava aspettando di trasformarlo in un vero Dan Wesson Arms. Dan Wesson stava già producendo sei pistole con telai e cilindri di dimensioni standard in .357, .41 e .44 Magnum quando decisero di passare al grande calibro. La maggior parte di questi sono stati trasformati in .44 SuperMag e ho avuto il privilegio di effettuare riprese approfondite di uno di questi primi gatti selvatici, il .44 UltraMag creato da Lew Schafer. Il .44 UltraMag utilizzava ottone .444 Marlin tagliato a 1.600″. L'ottone .444, avendo un diametro maggiore dell'ottone .44 Magnum, è stato forgiato e tornito su un tornio fino a raggiungere le dimensioni del .44 Magnum. Il motivo, ovviamente, era quello di consentire l'uso anche dei .44 Magnum più corti nello stesso cilindro. Vari .44 Super-Mag, basati sul .444 Marlin o sul .30-40 Krag, emersero e il ".44 Stretched Magnum" divenne un sixgun di produzione nel 1988. Ancora una volta, Dan Wesson Arms ed Elgin Gates unirono le forze per creare il . 445 Supermag. Dan Wesson ha fornito le armi e IHMSA ha fornito gli ottoni. Poco prima della chiusura della vecchia fabbrica Dan Wesson, furono offerti alcuni SuperMag .41 e questi sono ora un articolo di produzione standard con le nuove armi da fuoco Wesson.

Nel frattempo allo Sturm Ruger, il .357 SuperMag è arrivato come .357 Maximum nel Super Blackhawk, telaio allungato e meravigliosamente preciso. Originariamente offerto con una canna da 101⁄2″, questo era il revolver più preciso che avessi mai provato finché non ho incontrato i sei fucili Freedom Arms. Meno di 10.000 .357 Maximum furono prodotte nel 1983 e nell'84 quando Ruger le ritirò dalla linea di produzione. Ci sono state denunce di taglio del gas sul fondo della cinghia superiore e di erosione della gola, sempre da parte di coloro che non capivano la cartuccia e stavano usando il tipo sbagliato di munizioni.

John Linebaugh, che aveva costruito Rugers personalizzati a cinque colpi con telai con impugnatura Bisley alloggiati nelle sue cartucce Linebaugh .475 e .500, ha dato un'occhiata alle singole azioni Ruger a telaio allungato e ha inventato le sue due cartucce Maximum, la .475 e la . 500 Linebaugh desidera. Le sue cartucce originali utilizzavano rispettivamente ottone Winchester .45-70 e .348 tagliato a 1.300″. Ora utilizzava lo stesso ottone tagliato a 1.610″ per creare le sue nuove cartucce. Il .500 allungato utilizzava proiettili a fusione dura da 380 a 440 grani di dimensioni fino a .511 ". Con carichi pieni, un Bisley Blackhawk personalizzato camerato in una qualsiasi delle cartucce Linebaugh pesa poco più di tre libbre, rendendolo facile da imballare. Tuttavia, il rinculo è eccezionalmente pesante.