Si prevede che il mercato globale dei materiali per i serbatoi di idrogeno crescerà da 953 milioni di dollari nel 2022 a 3.988 milioni di dollari entro il 2030, con un CAGR del 22,7%

durante il periodo di previsione. Il mercato dei materiali per i serbatoi di idrogeno è guidato principalmente dalla crescente domanda di energia pulita, da varie iniziative governative e dalla crescente consapevolezza ambientale a livello globale. Il segmento dei metalli rappresentava la quota maggiore, in termini di valore e volume, del mercato complessivo dei materiali per serbatoi di idrogeno.

New York, 2 giugno 2023 (GLOBE NEWSWIRE) -- Reportlinker.com annuncia la pubblicazione del rapporto "Mercato dei materiali per serbatoi di idrogeno per tipo di materiale, tipo di serbatoio, settore di utilizzo finale, regione – Previsioni globali fino al 2030" - https:/ /www.reportlinker.com/p06464270/?utm_source=GNW durante il periodo di previsione. Il mercato dei materiali per i serbatoi di idrogeno è guidato principalmente dalla crescente domanda di energia pulita, da varie iniziative governative e dalla crescente consapevolezza ambientale a livello globale. Il segmento dei metalli rappresentava la quota maggiore, in termini di valore e volume, del mercato complessivo dei materiali per serbatoi di idrogeno. ''Vari metalli (acciaio, alluminio e leghe metalliche) vengono utilizzati nella produzione di serbatoi di idrogeno. L'acciaio è utilizzato nei cilindri di Tipo 1, Tipo 2 e Tipo 3. Il metallo utilizzato nei serbatoi di idrogeno aumenta il peso dei cilindri di idrogeno , ma allo stesso tempo fornisce un'adeguata protezione alle bombole. Per le bombole metalliche e rivestite di metallo, il ciclo di vita di queste dipende dal tasso di crescita delle cricche da fatica. L'acciaio utilizzato nei serbatoi di idrogeno dovrebbe avere proprietà che soddisfino i requisiti di il prodotto finito. Il tipo di serbatoio di tipo 3 crescerà con il secondo CAGR più alto nel mercato dei materiali per serbatoi di idrogeno in termini di valore durante il periodo di previsione. I materiali compositi vengono utilizzati per realizzare serbatoi di idrogeno di tipo 3. Materiali, come fibra di carbonio intrecciata o fibra di vetro intrecciata sono avvolti completamente attorno ai rivestimenti metallici. Questi rivestimenti metallici senza giunture forniscono circa il 75% - 90% della resistenza del recipiente e agiscono come un involucro rigido per trattenere il gas, fornendo così una maggiore resistenza agli urti al prodotto. I serbatoi di idrogeno di tipo 3 sono più leggeri rispetto ai serbatoi di idrogeno di Tipo 1 e di Tipo 2, che aiutano a ridurre il peso del sistema di alimentazione e dei veicoli, aumentando così la capacità di carico dei veicoli. Tuttavia, i serbatoi di idrogeno di Tipo 3 sono più costosi rispetto a quelli di Tipo 2 e Serbatoi di idrogeno di tipo 1. Si prevede che l'industria automobilistica e dei trasporti crescerà al CAGR più elevato, sia in termini di valore che di volume. I serbatoi di idrogeno hanno ottenuto un'ampia accettazione nell'industria automobilistica e dei trasporti, grazie alle loro elevate prestazioni e al numero di prestazioni e vantaggi proprietà, come bassi costi di manutenzione, aumento dell’efficienza del carburante e rispetto dell’ambiente. Si prevede che entro il 2030, quello automobilistico e dei trasporti diventerà il più grande settore di utilizzo finale del mercato dei materiali per serbatoi di idrogeno in tutto il mondo. L’Europa è il secondo mercato leader dei materiali per serbatoi di idrogeno sia in termini di valore che di volume. La strategia dell’UE sull’idrogeno definisce tre approccio in fasi per lo sviluppo dell’idrogeno rinnovabile, che può aiutare a decarbonizzare diversi settori in tutta Europa all’interno di un sistema energetico integrato. Si prevede di avere 747 stazioni di rifornimento di idrogeno in Europa entro il 2025. Inoltre, secondo la Hydrogen Roadmap Europe preparata per le celle a combustibile e nell’impresa comune per l’idrogeno, entro il 2030 i FCEV potrebbero rappresentare 1 veicolo passeggeri su 22 (3,7 milioni di flotta totale); 1 veicolo commerciale leggero su 12 (500.000 flotta totale); 45.000 camion e autobus, 570 treni e 3.700 stazioni di rifornimento di idrogeno in Europa. Si prevede che ciò alimenterà la crescita del materiale dei serbatoi di idrogeno nella regione.Ripartizione dei profili delle interviste primarie:• Per tipo di azienda: Livello 1- 60%, Livello 2- 20% e Livello 3- 20%• Per designazione- Livello C- 33%, Livello direttore- 33% e Manager- 34%• Per regione- Nord America -20%, Europa-25%, Asia Pacifico (APAC) -25%, America Latina-10%, Medio Oriente e Africa (MEA)-20%,Il rapporto fornisce un’analisi completa dei profili aziendali elencati di seguito:• Worthington Industries, Inc. (USA)• Chongqing Polycomp International Corporation (CPIC), (Cina),• Luxfer Group (Inghilterra)• Hexagon Composites ASA (Norvegia)• Quantum Fuel Systems LLC (USA)• Faber Industrie SPA (Italia) • Everest Kanto Cilindri Ltd. (India) • Avanco Group (Germania) • Praxair Technologies, Inc. (Stati Uniti)