Perché le auto come la Honda Fit faranno male all'elettricità

Le auto elettriche hanno due grossi problemi da superare prima che possano diventare davvero mainstream: il prezzo e la ricarica.

L'arrivo dei veicoli elettrici a lungo raggio non ha realmente cambiato nulla, anche se la Tesla Model 3 appena lanciata è così avvincente che molti acquirenti sono propensi a darle un'occhiata.

Il Bolt EV di Chevy è in circolazione dalla fine dello scorso anno e sta vendendo meglio di quanto previsto dalla General Motors, ma deve ancora essere ricaricato durante la notte o in una stazione di ricarica pubblica per fornire l'intera autonomia di 200 miglia. Inoltre ha un prezzo che supera i 30.000 dollari, il che significa che è difficile ottenere il finanziamento mensile o il canone di locazione inferiore a 300 dollari al mese. (Puoi cercare affari, soprattutto sui contratti di locazione.)

Per quanto riguarda il Modello 3 di Tesla, la società non sta ancora producendo nemmeno il livello di allestimento meno costoso da 35.000 dollari. Se desideri l'auto e sei nell'elenco delle prenotazioni, puoi acquistare solo la versione da $ 44.000.

Questo è il caso dei veicoli elettrici su tutta la linea. L’aspettativa è che il calcolo dei consumi cambierà nei prossimi decenni, ma la conclusione è che i governi dovranno incoraggiare il cambiamento offrendo agevolazioni fiscali e incentivi per abbassare i prezzi effettivi dei veicoli elettrici non destinati al mercato del lusso.

Nel frattempo, chiunque acquisti una nuova auto apprende rapidamente che i veicoli a gas offrono affari molto migliori.

La Honda Fit è un esempio perfetto. Si tratta di una piccola berlina a cinque porte, in realtà una mini-wagon, che è sul mercato statunitense dal 2007. Sempre ben recensita, non ha mai avuto vendite di successo, ma a volte ha superato le 6.000 unità al mese, il che è piuttosto impressionante. per un veicolo che non è un SUV.

Da quando quest'anno è stato lanciato un design rinnovato, il Fit ha goduto di un modesto aumento delle vendite: quasi 15.000 se ne sono spostati negli ultimi tre mesi, poiché il mercato statunitense è entrato in un generale rallentamento delle vendite.

La cosa killer della Fit è quanto sia buona un'auto per il prezzo. Il modello base con cambio automatico (anche se è disponibile un manuale) punta la scala dei costi a circa $ 17.000 - la metà di quello che pagheresti per un veicolo elettrico scarno - pur fornendo circa 35 mpg. Se estendi il finanziamento a 72 mesi, oltre i tradizionali 60, puoi possedere l'auto (eventualmente) per $ 275 al mese. (Molte persone finanziarie non raccomandano termini di prestito più lunghi, ma Fit ha una buona esperienza di affidabilità e dovrebbe darti sei anni di servizio senza sudare.)

Sì, il Fit funziona a gas, ma non c'è dubbio che al momento il gas sia più facile da gestire rispetto all'elettricità. Le stazioni di servizio sono ovunque, il prezzo della benzina è relativamente basso e in cinque minuti puoi ripristinare l'autonomia di una Fit completamente scarica e ripartire. Un Bolt EV richiede cinque ore di ricarica a 220 volt per fare lo stesso.

Un consumatore razionale acquisterà la Fit e non guarderà due volte un veicolo elettrico, anche se certamente potrebbe guardarlo una volta. Ci vorrà un po’ di tempo perché le auto elettriche raggiungano questo vantaggio economico fondamentale, anche con una spinta da parte dei governi. Inoltre, per chi acquista un'auto per la prima volta - la maggior parte dei quali non possiede ancora una casa e di conseguenza non ha un posto dove mettere un caricabatterie da 220 volt - veicoli piccoli, affidabili ed economici come il Fit sono una scelta migliore.

Le auto elettriche hanno conquistato più popolarità negli ultimi anni, guidate da una cadenza costante di concetti provenienti dai produttori tradizionali e, ovviamente, da Tesla e dal Modello 3. Catturare l’effettiva quota del mercato di massa sarà una questione diversa, e un’ingegnosa soluzione Un veicolo come il Fit dimostra il perché: con l’evoluzione dei veicoli elettrici, si sono evoluti anche i veicoli a gas.

Il Fit non è solo. Ci sono numerose auto sotto i 20.000 dollari in vendita che sono miglia superiori agli "econobox" che stavo guardando quando ero un acquirente di auto per la prima volta.

Le auto elettriche stanno prendendo di mira il mainstream. Ma per ora i prezzi non sono ancora giusti.

Questa colonna non riflette necessariamente l'opinione di Insider.

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