La scappatoia fiscale che può farti risparmiare un sacco di soldi su una Tesla Model X

Elon Musk e Tesla Motors, abili nell’estrazione di incentivi fiscali statali e federali, potrebbero aver avuto fortuna in una scappatoia fiscale. Il nuovo SUV elettrico Model X da oltre 100.000 dollari dell’azienda si qualifica per una detrazione fiscale federale di 25.000 dollari.

Questo si aggiunge a un credito d’imposta federale di 7.500 dollari e a uno sconto di 2.500 dollari in California concesso agli acquirenti di veicoli elettrici a batteria.

L'acquirente giusto, un proprietario di una piccola impresa con una notevole esposizione fiscale federale, potrebbe effettuare un ordine per la nuova sette posti e incassare fino a 35.000 dollari in benefici fiscali e sconti governativi.

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La manna potrebbe produrre un contraccolpo nelle pubbliche relazioni tra le persone che potrebbero opporsi ai tagli fiscali per i ricchi.

"Si tratta di un veicolo costoso che solo le persone benestanti possono acquistare", ha affermato Karl Brauer di Kelley Blue Book. "Molte persone credono che abbiamo già fatto abbastanza per aiutare Tesla."

Ma gli analisti del settore hanno affermato di dubitare che Tesla abbia costruito la sua Model X pesante per qualificarsi per questa scappatoia, poiché l’obiettivo principale nella progettazione di veicoli elettrici a batteria è ridurre il peso, come un modo per estendere l’autonomia.

La scappatoia, identificata come sezione 179 del codice dell’Internal Revenue Service, era originariamente parte di un pacchetto di stimoli inteso a incoraggiare i proprietari di piccole imprese a spendere più liberamente in attrezzature pesanti, esortando gli agricoltori ad acquistare nuovi trattori o gli appaltatori ad acquistare nuovi camion.

Limitata ai veicoli passeggeri di peso superiore a 6.000 libbre (la maggior parte delle autovetture e degli autocarri leggeri non sono idonei) la detrazione divenne nota come la "scappatoia fiscale dell'Hummer" perché dava svalutazioni agli acquirenti dei giganteschi Hummer H1 e H2 ad alto consumo di gas. camion in stile militare.

Quei maiali da strada, venduti attraverso i concessionari della General Motors, non vengono più prodotti. Ma ora la scappatoia da cui prende il nome sembra applicarsi al Modello X dall'aspetto esotico. La seconda auto di Tesla in produzione, dopo l'attuale Modello S, il SUV "ad ala di falco" dovrebbe avere un peso veicolare lordo di poco più di 6.000. sterline - sulla base delle dichiarazioni rilasciate da Musk sulle specifiche della sua nuova auto.

La detrazione potrebbe essere un vantaggio per i potenziali proprietari della Model X, scioccati dall’adesivo, che tre anni fa hanno iniziato a versare depositi per le future consegne dei futuristici crossover e stanno solo ora iniziando a vedere i loro ordini evasi. Sei sono state consegnate in una cerimonia organizzata alla fine del mese scorso, la prima delle ambite auto è andata allo stesso Musk.

Sebbene Tesla non abbia ancora fissato un prezzo al dettaglio suggerito dal produttore per il Modello X base, le prime versioni “Signature Series” a pieno carico dei SUV costano $ 132.000.

Musk ha precedentemente affermato che la X inizierebbe a circa 5.000 dollari in più rispetto a una berlina Model S con equipaggiamenti comparabili, il che porterebbe il prezzo di partenza a circa 81.200 dollari al netto degli incentivi federali e statali. Il prezzo potrebbe essere molto più alto con le opzioni; il prezzo medio di transazione per una Model S è di circa $ 100.000.

Adam Jonas, analista di Morgan Stanley Research, ha affermato di stimare che il prezzo medio della transazione sarà di 25.000 dollari in più rispetto al prezzo comparabile di una Model S - "e facilmente da 10.000 a 15.000 dollari in più rispetto a quanto ci aspettavamo", ha scritto.

Tesla ha rifiutato di affrontare la questione fiscale, ma un portavoce dell'azienda ha detto all'organizzazione online di notizie automobilistiche Autoblog che una detrazione "potrebbe essere presa fino a $ 25.000 del prezzo di acquisto".

La detrazione fiscale rappresenta un altro colpo per Tesla e Musk, che si sono già mostrati abili nell’approfittare dei programmi governativi.

Oltre ai suoi ruoli di presidente e amministratore delegato di Tesla, Musk è presidente di SolarCity Corp. e Space Exploration Technologies Corp., nota come SpaceX. Insieme, le tre aziende hanno beneficiato di almeno 4,9 miliardi di dollari di sostegno governativo, secondo i dati compilati dal Times.

La cifra compilata dal Times comprende una serie di incentivi governativi, tra cui sovvenzioni, agevolazioni fiscali, costruzione di fabbriche, prestiti scontati e crediti ambientali che Tesla può vendere. Comprende anche crediti d’imposta e sconti per gli acquirenti di pannelli solari e auto elettriche.