Ottenere l'accesso a merci militari a volte redditizie

Accedi alla Parte 1 e alla Parte 2 della serie originale del 2014 in cui questo manuale su come ottenere l'accesso all'esercito era incluso tramite questi collegamenti. Questa storia è stata aggiornata con le informazioni attuali al 21 marzo 2023.

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Per gli operatori proprietari, ci sono tre strade fondamentali per trasportare merci per le forze armate statunitensi. I primi due sono i più semplici:

Locazione a una compagnia aerea che già fa affari con l'esercito. Molti dei principali vettori pesanti proprietari-operatori – Landstar, Mercer e molti altri – così come entità più piccole, sono stati a lungo nella scuderia del Pentagono per il trasporto merci generale (FAK) e armi, munizioni ed esplosivi (AA&E).

Lavora tramite un broker approvato. Molti intermediari in tutta la nazione sono anche nell'elenco dei fornitori di servizi di trasporto per FAK approvati dal Surface Deployment and Distribution Command.

Diventa un corriere FAK approvato. Le piccole flotte e gli operatori proprietari con propria autorità da almeno tre anni consecutivi in ​​regola hanno due opzioni per ottenere l'approvazione come vettore FAK:

Il processo di approvazione per i vettori che desiderano trasportare FAK per i militari attraverso questo programma consolidato da tempo segue linee guida chiare.

Per ulteriori informazioni sul processo contrattuale dell'SDDC, fare clic su questo collegamento al pacchetto di benvenuto.

La maggior parte delle merci militari sono merci di tipo generale non sensibili alla sicurezza, come questo carico di scatole di munizioni (vuote).

Dal 2007, quando è stata lanciata l'originale Defense Transportation Coordination Initiative con l'obiettivo di esternalizzare la gestione di alcune merci generali del DOD per risparmiare sui costi al governo degli Stati Uniti. questo programma parallelo, ora chiamato contratto DTFS (Defense Freight Transportation Services), ha messo una terza parte al posto del governo degli Stati Uniti per fungere da spedizioniere su una parte sostanziale delle spedizioni FAK nazionali.

Titolare del contratto è la società Crowley dal 2023. I requisiti assicurativi sono i seguenti

Maggiori informazioni sul DTFS tramite questo pdf che stabilisce i requisiti o contatta Crowley tramite il loro sito web.

Come nel trasporto militare generale, i proprietari-operatori che fanno parte di un'operazione di squadra possono entrare nel trasporto AA&E senza registrarsi come vettore noleggiando a un vettore approvato per AA&E. Gli autisti devono superare un controllo dei precedenti del Servizio di sicurezza della difesa.

Affinché gli operatori-proprietari indipendenti o le piccole flotte diventino vettori approvati da AA&E, devono:**Completare un anno senza incidenti come vettore approvato nel trasporto militare generale.**Utilizzare autisti autorizzati da DSS su tutti i carichi AA&E. **Porta con te 5 milioni di dollari di assicurazione di responsabilità civile.

La storia più recente di Overdrive del 2020, incentrata sulla nicchia AA&E, approfondisce moltissimo in termini di dettagli. Accedi qui.

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